Αίτημα ασφαλιστών για πρόσβαση σε δεδομένα αυτοματισμών

Οι ασφαλιστικές εταιρείες περιουσίας / ατυχημάτων θέλουν η μελλοντική νομοθεσία που θα διέπει τα οχήματα χωρίς οδηγό να εγγυάται «λογική» πρόσβαση στα δεδομένα που συλλέγουν τα αυτοκίνητα με αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης.

"Η αυξανόμενη αυτοματοποίηση της λειτουργίας οδήγησης είναι πιθανό να οδηγήσει σε σημαντική αλλαγή για τον κλάδο ασφάλισης οχημάτων. Για να προσαρμοστούν σε αυτές τις αλλαγές και να υποστηρίξουν την καινοτομία στις μεταφορές, οι ασφαλιστές θα πρέπει να έχουν πρόσβαση σε δεδομένα και πληροφορίες σχετικά με οχήματα με αυτοματοποιημένα συστήματα οδήγησης ",

δήλωσε ο Nathaniel Wienecke, ανώτερος αντιπρόεδρος, στην Ένωση ασφαλιστών περιουσίας / ατυχημάτων στην Αμερική σε πρόσφατη επιστολή που υπέβαλε στην Υποεπιτροπή Ψηφιακού Εμπορίου και Προστασίας των Καταναλωτών της Βουλής, η οποία πραγματοποίησε ακρόαση την 27η Ιουνίου σχετικά με την νομοθεσία για τα αυτοοδηγούμενα οχήματα.

Ο Wienecke είπε ότι οι ασφαλιστές θα πρέπει να είναι σε θέση να αναγνωρίζουν την τεχνολογία αυτοματοποιημένης οδήγησης και τον τύπο της τεχνολογίας που έχει κάθε όχημα.

"Είναι κρίσιμο, για τους ασφαλιστές να αναπτύξουν ιστορικά δεδομένα ζημιών, να καινοτομήσουν και να τιμολογήσουν νέα ασφαλιστικά προϊόντα για να υποστηρίξουν την τεχνολογία καθώς αυτή εξελίσσεται" όπως είπε.

Κατά την επ' ακροατηρίου συζήτηση, οι νομοθέτες συζήτησαν για το εάν πρέπει να αντικατασταθούν οι κρατικοί κανόνες για τη δοκιμή και την ανάπτυξη αυτοοδηγούμενων οχημάτων αλλά και για να δοθεί η δυνατότητα στις αυτοκινητοβιομηχανίες και στις εταιρείες τεχνολογίας να παρακάμψουν τους ισχύοντες κανονισμούς για το λανσάρισμα αυτοκινήτων νέας τεχνολογίας.

Η Ένωση ασφαλιστών περιουσίας / ατυχημάτων θέλει τους ενδεχόμενους κανόνες που διέπουν τα οχήματα χωρίς οδηγό να «παρέχουν λογική πρόσβαση στους ασφαλιστές για σκοπούς διεκπεραίωσης αξιώσεων».

Ο Wienecke πρόσθεσε ότι σε κάθε ατύχημα που αφορά ένα μηχανοκίνητο όχημα, η ευθύνη θα εξαρτηθεί πιθανότατα από το αν ο οδηγός ή το ίδιο το όχημα ήταν υπό τον έλεγχο και ποιες ενέργειες είτε ο οδηγός είτε το όχημα έκαναν ή δεν έκαναν αμέσως πριν το συμβάν. "

Ισχυρίστηκε ότι η πρόσβαση στα στοιχεία αυτά θα συμβάλει στην ταχύτερη διεκπεραίωση των απαιτήσεων και θα αποφευχθούν διαφορές που θα μπορούσαν να κάνουν τα θύματα ατυχημάτων να μην αποζημιωθούν αμέσως.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο Wienecke δήλωσε ότι η Ένωση θα υποστηρίξει την «σαφή αναγνώριση των ομοσπονδιακών και κρατικών ρυθμιστικών αρμοδιοτήτων που αφορούν τα αυτοοδηγούμενα οχήματα, και την επιβολή των προτύπων ασφαλείας για τα αυτοκίνητα αυτά και τις ανακλήσεις, όπως συμβαίνει σήμερα στην ασφάλιση οχημάτων και ευθύνης "

Η συζήτηση σχετικά με τη χρήση των δεδομένων οδήγησης περιλαμβάνει ήδη τους καταναλωτές, τους ασφαλιστές, τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και τους δημιουργούς της τηλεματικής και άλλων τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται για αυτόνομα οχήματα.

Η KPMG ανέφερε σε πρόσφατη έκθεσή της ότι "ο διαχωρισμός από τις πληροφορίες αυτές" αποτελεί κίνδυνο για τους ασφαλιστές και θα μπορούσε να παρεμποδίσει τον τρόπο με τον οποίο θα συμμετέχουν στη μελλοντική αγορά. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα μπορούσαν να αποφασίσουν για το εάν θα γίνουν οι ίδιοι ασφαλιστές χρησιμοποιώντας τα δεδομένα αυτά.

Σχετική με την πρόσβαση δεδομένων είναι η και ασφάλεια των δεδομένων. Ο William C. Wallace, αναλυτής πολιτικής για την Ένωση Καταναλωτών, δήλωσε στους ομοσπονδιακούς νομοθέτες ότι οι καταναλωτές πρέπει να γνωρίζουν ποια δεδομένα συλλέγουν και μεταδίδουν τα αυτοκίνητά τους και ποιος έχει πρόσβαση σε αυτές τις πληροφορίες.

"Θα πρέπει να είναι σε θέση να εμπιστεύονται ότι οι εταιρείες υποχρεούνται νομικά να προστατεύουν την ιδιωτική τους ζωή και την ασφάλεια των δεδομένων τους. Η εμπιστοσύνη αυτή είναι σημαντική όχι μόνο για τους ίδιους τους καταναλωτές αλλά και για την ευρύτερη αποδοχή και επιτυχημένη ανάπτυξη της ενεργητικής ασφάλειας και των αυτοματοποιημένων συστημάτων οδήγησης σε όλη την αγορά ", ανέφερε ο Wallace.

Πηγή: www.insurancejournal.com

ΣΥΛΛΟΓΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΩΝ